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Hoy es miércoles

miércoles, 13 de abril de 2011

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Hoy  toca hablar sobre la seguridad de las personas que van en moto, como veis en las fotos las raíces del árbol han levantada el asfalto hasta límites peligrosos para los motoristas y ciclistas en primera instancia y las partes mecánicas de los automóviles si no se conoce la zona. La foto no muestra la gravedad del problema, para haceros una idea podéis ver que la altura del badén ya va por encima de los bordillos. La calle tiene dos carriles en cada sentido de la circulación por lo que una motocicleta en ese ámbito puede ir a una velocidad de 50,60 kilómetros por hora y si no conoce la zona darse una leche importante cuando se da cuenta del badén y frena o si el semáforo se pone en ámbar y acelera sin ver el bache.






Hay un polígono industrial de la ciudad donde es imposible, cuando digo imposible es textual, imposible, ir por sus aceras por culpa de las raíces de los arboles que han levantado toda la acera haciendo imposible su transito por algunas de sus calles. En el barrio de cerdanyola y por lo menos en una de sus calles ya empezamos a tener que pensar por esa acera no se puede pasar, para ir a tal sitio tengo que ir por la acera de la derecha porque la de la izquierda a la altura de x, no se puede pasar.

Que bonito

viernes, 27 de febrero de 2009

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Os podría contar un montón de cosas sobre la movilidad y no precisamente la de los vehículos a motor, más bien, sobre la necesidad de proteger al peatón sobre el coche, de la necesidad de trayectos peatonales, de tantas cosas. No lo haré ya que la foto de abajo demuestra que el responsable, su político de referencia también, es un chapuzas de cuidado.




Estamos acostumbrados a que el coche esté por encima de todo, lo que me faltaba que ver es que la información para los automovilistas también está por encima del peatón. Luego diran eso de la ciudad para las personas, que bonito.

Otra de Can Fàbregas

martes, 16 de octubre de 2007

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Ha llegado a mi mesa, no se como, la presentación del informe titulado, Alternativa al tratamiento que se ha de dar a la nave catalogada de la fábrica Fàbregas i de Caralt.

Es un informe bastante completito, mucha letra, algunas fotos y muchos dibujos para justificar algo desde luego curioso por las formas, estamos en esta encrucijada porque temen que la Generalitat les tumbe las descatalogación, se hizo ilegalmente, y en el fondo, como hay movimiento ciudadano en contra nos sacamos de la manga, emulando a los grandes magos, lo de reconstruirla a pocos metros y así todos contentos, bueno todos no, algunos han cogido este tema como bandera y les costará soltar la presa que algunos, han puesto entre sus los dientes.

El tema de la fabrica esta ya suficientemente explicado en la Web de la plataforma pero hay un tema que también es muy importante, ya comentado por mi compañero, como es la movilidad de la zona.

En el estudio, en su pagina ocho, hay una cuestión cuanto menos curiosa, indica que para la demanda que generara de transporte publico se necesitaran 4 nuevos autobuses en el servicio el Mataro Bus. Vamos que la gente ira a comprar en el autobús o en el tren orbital, que les dejara en la estación del parque central. Creo que piensan somos tontos, entre los que vayan en tren, los del autobús, los de las bicicletas y la parada de taxis con 5 vehículos, el tema de la movilidad en la zona esta solucionado.